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李靜儀:勿樽節巴士服務民生開支

2017-10-12 11:02| 發佈者: suntar| 查看: 900| 評論: 0

摘要:   交通局公布調升巴士車資方案引起市民不滿,被質疑向弱勢市民「開刀」。工聯副理事長兼立法會議員李靜儀批評說,公共巴士作為公共服務,要百分百收回成本價並不現實,長者、學生、殘疾人士及外僱對巴士服務有實際 ...

  交通局公布調升巴士車資方案引起市民不滿,被質疑向弱勢市民「開刀」。工聯副理事長兼立法會議員李靜儀批評說,公共巴士作為公共服務,要百分百收回成本價並不現實,長者、學生、殘疾人士及外僱對巴士服務有實際需要,削減相關人士享巴士優惠不會減輕巴士服務需求。她指出:沒有人反對政府善用公帑,各部門預算開支要嚴謹亦沒有錯,但一些民生實際開支預算不應受到限制,現時政府寧可削減部分民生支出,卻在其他範疇大花筒使錢,做法令人質疑。

  運輸工務司司長羅立文指出:現時政府補貼巴士公司每年10億元,巴士加價後,補貼可能減至7億、8億元。如果巴士公司沒有政府補助,每人平均車費應為6.6元,現時巴士收費2元,不及實際車資的三分一,即使方案建議一般巴士線加價至每程3元亦不及實際車資一半。

  李靜儀批評說,交通局近期多項交通服務加價方案均只是諮詢交諮委後簡單向傳媒作介紹便了事,很多時未能清楚交代細節、政府政策考量、目的等,她認為發布訊息方式應面向公眾,聽取社會意見。

  她指出:政府交通政策是推行公交優先,對相關服務提供一定財政補貼、優惠,在於鼓勵更多人使用巴士出行,減少使用私家車。過去居民對政府用經濟手段調控私人車輛已有不同意見,市民均希望政府在公交優先上給予支援,特別是長者、殘疾人士、學生,他們是經濟收入有限的一群,經濟來源依賴家人,平日主要靠巴士出行,向相關人士提供車資補貼是為鼓勵他們出行,融入社會,所以這些人士享受車資補貼很合理;惟現在交通局卻限制相關人士在繁忙時段、假日等的乘車優惠,而且當局的理據不充足,理由令人難以理解。

巴士服務收回成本價不現實

  她舉例說,方案提供長者繁忙時段乘巴士車資會較貴,顯見政府沒有考慮部分長者仍有就業需要、在繁忙時段要接送小朋友上學,即使車資調升,他們仍要出行;而學生及殘疾人士亦面對同樣情況,巴士加價後乘搭人數不會因此減少,反而徒添民怨。

  李靜儀強調,沒有人反對政府善用公帑,各部門預算開支要嚴謹亦沒有錯,但一些民生實際開支預算不應受到限制,政府應將公帑更多投放在改善民生方面,例如公交出行、住屋等支出,便應投放更多資源,反而其他活動、旅遊宣傳等預算應嚴謹處理。她說,遺憾的是,現時大家都看到政府寧可削減一些民生支出,但在其他範疇卻大花筒使錢,某些範疇預算開支不斷追加,做法令人質疑。

  李靜儀又認為,公共巴士作為公共服務,要百分百收回成本價不現實,從民生角度,巴士加價並不單是交通局的事情,政府應從整體角度考慮,例如「政府花費大量公帑宣傳澳門幾咁靚,但遊客嚟到就乜都覺得貴,咁咪得不償失?」


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