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李靜儀關注旅遊承載力問題

2019-5-10 09:49| 發佈者: alanhouin| 查看: 932| 評論: 0

摘要: 去年,本澳旅客量超過三千五百萬人次,同比上升百分之九點八,再創歷史新高。旅客“迫爆"已嚴重影響到居民的正常生活,亦有違世界旅遊休閒中心的定位。根據治安警察局的資料,剛過去的四天勞動節假期,澳門共接待63 ...
去年,本澳旅客量超過三千五百萬人次,同比上升百分之九點八,再創歷史新高。旅客“迫爆"已嚴重影響到居民的正常生活,亦有違世界旅遊休閒中心的定位。根據治安警察局的資料,剛過去的四天勞動節假期,澳門共接待636,644人次的旅客(已剔除外地僱員及學生等人士),首三天平均每日超過17.7萬人次,較旅遊學院旅遊承載力報告顯示的每日最佳接待能力不應該超過11萬人次這個數字已高出六成。旅遊承載力大幅超標,旅客逼爆口岸、擠滿景點情況再現,當局一系列準備措施收效甚微。尤其是五月二日,澳門是工作日,受跨境外僱、學生及旅客多重人員疊加等因素影響,當日出入境人次同比上升一成四,關閘口岸再創全國口岸單日客流新高。拱北口岸上午需採取潮水式逐段放行措施及啟動客流疏導預案以應對洶湧的過關人潮;下午本澳中區、亞馬喇一帶人頭湧湧,放工時段新馬路交通幾乎癱瘓,亞馬喇前地車龍寸步難行,市民和旅客搭唔到車、堆滿站頭,加上下雨,居民固然怨聲載道,而旅客亦形容有如“走難",嚴重影響旅遊興致,一點都不休閒,有損澳門的旅遊形象。
面對旅客“迫爆"的問題,多年來旅遊局幾乎只是祭出增加景點、分流旅客這個板斧,但關鍵是部分日子和景點已出現過度旅遊的情況;而隨着區內交通日益便捷,加上出入證件政策的放寬,來澳的不過夜旅客亦在增加。不過夜旅客進出口岸的時間相約,大約在早上9時至12時抵達口岸,大約在黃昏5、6時離澳,在澳逗留的幾個小時內爭分奪秒到一些“到此一遊"的熱門景點,人太多之下各環節都超負荷,要分流他們到其他景點或區份對紓緩“迫爆"問題作用有限。澳門必須及早應對這個“死結",特別是每年數個內地長假期均出現旅遊人次遠超本澳最佳接待能力上限的情況,否則新馬路“淪陷"的情景不斷重演,這些不便不是要求居民忍耐就會消失,是需要有決心去面對和解決的。
澳門經濟的發展需要旅遊業支撐,有意見提出用經濟手段或措施調節客量,相信出發點都是為解決好旅客在高峰期數量激增以及過度集中在某些景點的問題。透過數據分析,有關部門必然能夠掌握旅遊高峰期集中以及超出承載力的日子,建議針對特定日子迫爆的問題,與內地部門商討出台特別行政措施,例如考慮在多年來均出現承載力超標的特定節日讓旅客提早申辦特別簽證等做法;更要透過智慧旅遊等方式,準確了解旅客來澳的需求、時間以及人流狀況,並可以有途徑讓即將來澳的旅客及早知悉有關數據,以便各方在出行前就能做好規劃。
此外,每當在正常上班日出現逼爆關閘的情況下,不少居於內地的僱員和學生返澳時會因出行受阻而遲到;建議政府與內地部門商討,在內地節假日期間,為需要每日跨境工作和上學的居民開設專門通道,優化過關安排,以減低影響。

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