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運建辦:加強輕軌成本控制監管

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發表於 2009-10-31 11:10:19 |顯示全部樓層
運輸基建辦公室主任李鎮東表示,輕軌在物料採購上由於受匯率及物價浮動影響,投標人可能有一定程度追加,在未來開標策略上將採用國際慣用的公平原則,提出封頂上限,政府業主與投標人分別承擔一部分風險,運建辦日後亦將加強控制成本監管工作。
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輕軌一期工程○九興建方案,造價由○七優化方案提出的四十二億調升至七十五億,運輸基建辦公室主任李鎮東昨日訪問本報時表示,運建辦日後將加強在控制成本方面的監管工作,目前並加緊工程前期的設計與探測,將有助對日後開標的成本控制。
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: ^* _# d2 _& r( t2 v7 q0 m, }) _他並表示,本澳輕軌在未來開標策略上將作出調整,包括在物料採購方面採用公平原則,按國際慣例提出封頂上限。他指出在物料採購上由於匯率及物價的浮動,投標人可能有一定程度追加,國際慣例是業主設定追加上限,並與投標人分別承擔一部分風險,政府作為業主,需要在合理情況下承擔追加,但由於已設定上限,可以避免對財政問題造成風險。

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發表於 2010-2-19 08:47:15 |顯示全部樓層
工程師學會認為,運輸基建辦公室應按實際情況考慮是否有需要延遲輕軌行車物料及系統採購截標日期,同時應關注輕軌二、三期物料採購價格情況,以免供應商先平後貴“吊高嚟賣”。
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發表於 2010-9-25 07:28:16 |顯示全部樓層

當局須付百三萬輕軌展館設計費

今年七月被擱置的輕軌展覽館工程已完成處理。運建辦表示,由於展覽館設計已完成,仍需支付約一百三十萬元的設計費,但設計可以保留,日後興建車廠時有需要可供參考。
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發表於 2010-10-3 11:47:21 |顯示全部樓層
除了興建車廠時可作參考,為免浪費,展覽館的設計也可供其他部門參考或公開。
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發表於 2010-10-4 00:15:26 |顯示全部樓層
希望政府係各方面都唔可以浪費澳門人ge資源..! S( S6 O( k3 @& h8 q& v
雖然d錢係從博彩攞返黎..+ k* k1 j4 J+ l) A3 P: k% W
不過依然要攞錢黎為民服務先算係好政府..
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發表於 2012-9-7 07:40:18 |顯示全部樓層

輕軌一鑊泡!

廉署、審計署昨不約而同,發佈運建辦及輕軌一期籌建的相關報告,揭示運建辦仍未做好預算,一百一十億預算再用凸,成本控制、質量監控問題多多。在路段選定、設計、公衆諮詢、技術公佈、跨部門協作等方面更“一鑊泡”,批評選途經倫敦街、波爾圖街的“內街高架”方案欠科學性、技術性,難以服衆。廉署更大膽建議重用“沿岸隧道”方案。為此,澳門史上最大型工程後向再添變數,好事多磨。據悉,政府跨部門小組會盡快分析上述意見,後向行政長官交技術分析報告,社會高度關注。
" S3 Q1 G! _5 z" Y  U+ Fhttp://www.macaodaily.com/html/2012-09/07/content_731213.htm
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發表於 2012-9-8 00:50:20 |顯示全部樓層
澳門大把錢,任用,不過用左去邊,或者到邊個個袋到就無人知,係咁追加預算,政府當睇唔到
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發表於 2012-9-8 12:00:57 |顯示全部樓層
老早就反對走高架,“內街高架”更之唔妥!
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發表於 2014-1-11 11:49:29 |顯示全部樓層
覆運建辦昨起開展為期四十五天的“輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集”。運建辦副主任何蔣祺表示,石排灣線是一條為顧及區內居民和離島醫療設施使用者需要而規劃的地區性支線,三個概念方案服務範圍覆蓋石排灣區、離島醫療綜合體,並與輕軌氹仔段連結,連繫石排灣與澳門其他地區。
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發表於 2014-5-1 14:48:41 |顯示全部樓層
運輸基建辦公室訊:澳門輕軌列車現已處於批量生產階段,第十二期輕軌季刋《輕Zone》,將為大家報道列車現時的生產情況,並請來參與輕軌系統建設工作的青年工程師,與讀者分享本地人才參與輕軌建設的經驗。市民即日起可於指定站點免費索取新一期季刋,或登入運輸基建辦公室網站瀏覽及下載。3 w- |; e( b% @
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http://www.macaodaily.com/html/2014-05/01/content_898974.htm
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發表於 2014-5-25 20:35:57 |顯示全部樓層
運輸基建辦公室副主任何蔣祺昨日承認,輕軌氹仔段各路段有不同程度延誤,已督促承建商追回進度,現時仍維持二○一六年通車的目標。澳門段亦有進展,南段“城市日方案”已基本“扑錘”,預計今年底或明年初可為土建招標。但他指出,澳門半島段施工難度比氹仔大,工期會較長。以氹仔段都要四年或以上才完成推算,澳門段起碼要到二○一八年之後才能通車,預算更是未知數。4 `# J% b3 R$ y8 Z& i! `& q' C' Y

+ c* O- }: Z# s: ihttp://www.macaodaily.com/html/2014-05/25/content_905355.htm
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發表於 2016-6-24 12:17:56 |顯示全部樓層
輕軌工程造價高處未算高。二○一一年政府估算輕軌第一期的整體投資為一百一十億元,社會嘩然。時隔五年,相等的金額卻僅為氹仔段、車廠、澳氹段前期研究的“埋單價”,將建的石排灣線及澳門段費用仍是未知數。
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' C  [; @- ~. o) ?7 N公眾關注能否按時完工,亦着眼公帑運用。政府公佈的輕軌系統投資估算向來“百變”,二○○七年推算輕軌第一期總成本為四十二億,二○○九年說七十五億,二○一一年在立法會小組會指最新估算為一百一十億,翌年將估算刷新至一百四十二億。
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昨日,政府官員再次更新數字,何蔣祺指,過往計算造價時將澳氹兩段合併計算,現時將兩者分開,預計氹仔段到通車時的總造價為一百一十億,前期研究、車廠費用等涉澳氹兩段的費用亦計算在氹仔段中。整個第一期工程(澳氹兩段)已判給一百億,氹仔段佔八十億,澳門段為二十億。意即氹仔段尚有三十億未作判給,包括車廠上蓋新工程費用、改動、配套顧問服務等。
人生要尋找自己想要的生活,但生活卻不從人願
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發表於 2018-4-12 10:41:31 |顯示全部樓層
特區政府委託香港鐵路有限公司提供“協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務”,全長九點三公里、共十一個車站的全自動無人駕駛膠輪列車系統,八十個月的服務判給金額為澳門幣五十八億八千萬。港鐵將提供氹仔線的通車前測試及啟用系統、組成運營團隊和開展職前培訓,以及負責首五年營運,維修保養列車、信號系統及基建設施。! P2 Y- n, b! q- J+ {; ]3 i
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