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巴士加價政府補貼坐車平咗

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發表於 2008-10-4 07:33:53 |顯示全部樓層
政府擬與兩巴簽訂兩年臨時批給合同,初步同意兩巴年底前加價,加幅四成,每路線加價八角至二元不等。當局同時推出全澳乘車優惠計劃,巴士雖加價,但澳門居民持電子收費卡乘巴士將比現時更平,政府將每年耗費兩億五千萬元。
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繼長者及本月十五日開始推出的“學生車資優惠計劃”後,特區政府正構思面向全澳持有電子收費卡人士的“公交車資優惠計劃”,以“按次收費”資助模式運作,公衆每次乘搭巴士僅需因應路線不同支付由二至三元的固定優惠車資,餘款由政府直接資助。

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發表於 2008-10-4 16:47:09 |顯示全部樓層
唔知政府能夠補貼幾多年呢?如果1-2年,咁以後居民就要座貴車。而家政府批准巴士公司加價,但又用補貼的形式減少居民反對的聲音,等到居民接受到個價就唔再補貼,點講巴士公司最終都係受惠者。A052
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發表於 2008-10-5 10:01:52 |顯示全部樓層

學者倡設機制限巴士利潤

政府擬以每年二億五千萬元推出面向全社會的乘車優惠計劃,澳門理工學院客座副教授蘇文欣表示,以公帑補貼私營企業對其他企業不公平,倘監管不力更不利改善公共服務。他建議為專營的巴士服務設立利潤管制機制,以及有針對性地向有需要的弱勢社群直接資助車資,料將有助政府減輕財政負擔,也更有利引入競爭機制。% ~/ f$ v& S2 d- }
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蘇文欣建議,當局應與兩巴重新商討合約,除集中處理好監管機制、改善服務和調整巴士路線外,還要作長遠考慮,如設立利潤管制機制。他指出,油價高是巴士營運成本高企的其中一項主因,現時巴士路線重複、過份兜圈是耗油的一大元兇,他朝若在路線重整上收效,將有助降低巴士營運成本。
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發表於 2008-10-5 10:03:29 |顯示全部樓層
公交乘車優惠方案備受廣大居民關注和討論,有意見認為,優惠方案不應是最終補貼兩巴的方案,應該從交通調節和方便居民方面考量,醞釀中的方案學生和長者受益最大,其次上班族也享受到優惠。
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發表於 2008-10-8 07:18:35 |顯示全部樓層

廖澤雲:乘車補貼無利益輸送

對於坊間有意見認為政府藉同意加價及推出全澳乘車補貼,乃向兩巴輸送利益的指責,新福利巴士公司董事長廖澤雲回應時反駁,,任何服務都需要成本,新福利的巴士服務亦如是。該公司過去一直在人力資源不足及虧損的情況下繼續維持服務,用“兩架車做三架車生意”模式減輕損失。況且,政府在與巴士公司續兩年臨時合約時,已提高了要求。該公司將在兩年內添購新車,及用“三架車做兩架車生意”,經營成本增加逾五成,何來利益輸送?他表示,該公司若非抱着對社會的承擔,“呢兩年合約根本唔會做”。他認為兩巴加價幅度合理。預料政府今日會與兩巴簽訂兩年臨時經營合約。
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發表於 2008-10-8 07:20:11 |顯示全部樓層

澳巴認加價水平合理

坊間指政府補貼車資似在補貼兩巴,澳巴人事及行政部經理梁美玲認為加價合理認為,政府的補貼計劃旨在減輕居民乘車負擔,不存在補貼兩巴情況。今次加價與上次已相隔十年,期間該公司多年虧損,上調票價亦難以彌補。從近年人事費用不斷增加,該公司今年及去年先後提高工資,這些成本也需要有合理的盈利支持。
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發表於 2008-10-9 07:08:53 |顯示全部樓層

乘客明年或評鑑巴士服務

交通事務局長汪雲表示,兩巴已提出增聘人手、添置新巴士的意向及建議。在新合同中也有相關的約束及處罰條文,要求兩巴配合政府調整巴士路線,逐步達至公共巴士日常出車率提高一成、爭取在繁忙時間出車率提高兩成的目標。當局也希望在明年內建立以實際用家為主的巴士服務評鑑機制。
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發表於 2008-10-9 07:10:20 |顯示全部樓層

競投巴士經營料明年諮詢

特區政府昨日與新福利公共汽車有限公司及澳門公共汽車有限公司簽署道路集體客運公共服務批給合同。由本月十五日起計兩年,兩巴繼續獲准經營澳門巴士服務。交通事務局強調,澳門巴士服務未來肯定朝向開放的模式。在兩年過渡期內,將研究訂定適合的市場開放模式及競投方案。
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發表於 2008-10-9 07:22:05 |顯示全部樓層

政府擴資助鼓勵搭公交

自當局抛出兩巴續約兩年、巴士加價及資助全民乘搭巴士等方案後,引起社會熱烈迴響,有意見認為政府涉嫌向兩家巴士公司輸送利益。汪雲表示,可能有人認為,祇要公交增幅合理,居民寧願自付車資,也不希望政府補貼公交企業。他認為這要回到“公交優先”的原點。公交優先,就是通過路權、資源等向公交適當傾斜,向使用者提供便利,從而讓居民增加優先使用公交的意欲。比照其他推行公交優先的城市,其政府都透過不同的資助形式,提供低價格的支援公交政策。當居民選用公共交通工具,就即時相應減低私人機動車輛等其他交通工具的使用,減輕路面交通的壓力,有助紓緩交通、減少空氣污染、降低社會成本,首都北京就是明顯的例子。他相信,澳門補貼公交車資的政策取向不但不會減弱,隨着輕軌等集體運輸系統投入服務後,還很可能繼續加強。
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發表於 2008-10-9 20:19:34 |顯示全部樓層
咩都加價...咁都叫合理.....人工加少少.......其他日常用品就加多多3 j4 h6 }. K' ?$ Y
點負擔呀.......平至兩到三蚊又點wo.....米又係貴..........9 Z- Z( D7 x" V
以前先兩蚊........唉.......係澳門生存.......真難呀
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發表於 2008-10-10 06:52:31 |顯示全部樓層

劉仕堯:不存在秘密簽約

坊間質疑特區政府沒有聽取社會意見,兩巴秘密簽訂新的臨時批給合同。運輸工務司司長劉仕堯指出,政府早前已透過交通事務局推出的“公交優先諮詢方案”廣泛聽取和吸納社會意見,不存在秘密簽約問題。他強調,與兩巴簽署的合同,引入了評鑑、處罰機制等,料有效改善巴士服務。
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發表於 2008-10-10 06:55:23 |顯示全部樓層

議員質詢補貼兩巴合理性

有立法議員質疑特區政府計劃補貼乘客巴士車資的合理性,認為此舉將打開政府利用公帑資助海上航運、的士、水、電等公共事業特許經營機構的“先河”。她建議包括巴士公司在內的所有公共交通服務事業應從完善硬體設置、提高服務質素、改善管理模式、重新編製線路等方面入手擴大市場、吸引更多客源,而不應一味透過提高票價來解決問題。
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發表於 2008-10-16 07:06:58 |顯示全部樓層
交通事務局昨日開始加派人員到主要的巴士線路及乘客較多的地點,現場採集出車班次、載客量等數據,重點監控巴士班次是否準點。按照政府與兩家巴士公司達成的合同,巴士公司如不遵守規定的班次頻率,會被科處最高額度相當於單程票價一萬倍的罰款。
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發表於 2008-10-16 07:09:08 |顯示全部樓層

汪雲:強化巴士路線主導權

特區政府與兩家巴士公司簽訂的“道路集體客運公共服務批給合同”昨日生效。汪雲表示,在為期兩年合同期內,特區政府會強化對巴士路線行使主導權及兩家巴士公司的監管,並透過調整路線及增加出車班次為多方面措施,提升巴士服務質素,進一步推動“公交優先”政策。1 V, x  P% e# i8 x& F
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汪雲表示,這兩年過渡期間還有兩項很重要工作,一是加強對巴士服務的評核,逐步引入用家及社會人士評鑑巴士服務質量的機制;二是開展公開競投的程序,爭取將來的巴士服務在公開、公平的情況下進一步提升質素。
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發表於 2008-11-20 07:13:13 |顯示全部樓層

巴士下月加價政府年貼2億

政府批准兩巴由下月一日起加價,平均加幅百分之廿七點七六,每條路線加價由六角至一元四角不等。當局同時推出全澳乘車優惠計劃,澳門居民和遊客持電子收費卡乘搭巴士將獲得補貼,一程最多獲補貼三元四角,(“公交車資優惠計劃”連同較早前已推行的“長者車資優惠”和“學生車資優惠”)政府每年需額外支出二億○九百萬元。
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發表於 2008-11-20 07:15:41 |顯示全部樓層

兩巴加價後料盈利3%

兩巴獲准加價兩成七後,根據巴士公司的各項成本計算,巴士公司的利潤水平約百分之三點四八,較鄰近地區巴士服務利潤在百分之七至十四的水平為低。交通事務局強調,會加強對巴士公司的財務監察,並委託獨立核數師或顧問公司審理兩巴的財務報表。
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發表於 2008-11-20 19:07:55 |顯示全部樓層
:s124: 有卡反而平左
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「數獨-強化版」冠軍 「數獨-入門版」冠軍

發表於 2008-11-21 03:45:56 |顯示全部樓層
好才政府比錢貼咋, 唔係又要搭貴車, 有卡係平, 不過唔係個個有呢個優惠嫁嗎
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「大魚食細魚」冠軍 「拖動方塊」冠軍 「拉線穿球」冠軍 「推波波」冠軍

發表於 2008-11-21 03:46:56 |顯示全部樓層
巴士真識賺~~~~~~~
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發表於 2008-11-22 07:25:24 |顯示全部樓層
交通事務局長汪雲表示,巴士票價加幅的調整,是以平衡“居民的承受能力”及“營運者經營空間”之間作出考量,營運者需要增加巴士班次、改善司機待遇、提升服務等因素,均需要一定的投入,按照兩巴歷年的經營狀況,目前的票價無法達到此安排。調整票價的決定過程中,已盡量減低加幅,並向消委會作出諮詢,當時回饋的訊息亦不贊同最初方案的近三成九加幅,希望可降至低於三成;及後因金融海嘯爆發,經濟環境轉差,平衡各方因素而提出兩成七的加幅。
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汪雲強調,政府沒有任何直接資助予兩巴,所有的補貼全用於居民搭乘巴士時的車資資助,居民搭巴士少付一元,這一元就由政府補貼。
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